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新华社2026年06月23日 01时11分47秒电
中国新闻周刊记者：周游
发于2026.6.22总第1240期《中国新闻周刊》杂志
6月15日 ，美国太空探索技术公司(SpaceX)表示，公司通过首次公开募股(IPO)筹得约857亿美元 ，创全球纪录 。
面对SpaceX的“世纪IPO ” ，深圳震有科技股份有限公司(以下简称“震有科技 ”)董事长吴闽华的第一感觉是“前所未有的压力” 。“现在中美在低轨卫星组网规模 、技术 、成本方面多有差距。轨道资源就这么多，如果不奋起直追 ，很快就被别人‘一统天下’了 。”他对《中国新闻周刊》说 。
低轨卫星互联网已成为全球太空竞争的战略制高点。多位受访者指出 ，SpaceX旗下低轨卫星互联网星座“星链 ”已进入商用成熟阶段，截至今年5月 ，其在轨卫星超1.2万颗 ，占全球六成以上，覆盖130多个国家和地区，活跃用户突破1000万 。和“汽车流水线 ”类似 ，“星链”的卫星完全由SpaceX自主设计、制造和集成 ，商业闭环已然形成 。
根据国际电信联盟(ITU)申报规则，卫星频轨资源“先到先得 ”。去年底 ，中国向ITU一次性提交超20万颗卫星频轨资源申请 ，“万星星座计划 ”组网提速 。国内低轨星座赛道中，“国网星座”规划近1.3万颗 、“千帆星座 ”规划超1.5万颗 ，均为万级组网体量 ，但低轨卫星在轨总量仅数百颗 。面对SpaceX“星链 ”，中国卫星企业该如何“逆袭”？
代差
一家商业航天企业的IPO ，为何如此引人注目？
SpaceX于2025年宣布正式盈利。翻开SpaceX的账本 ，其市值超2万亿美元，三大主营业务火箭发射 、“星链 ”和AI中 ，只有“星链 ”在盈利。吴闽华指出 ，此次拿下857亿美元募资，“意味着SpaceX又可以继续烧钱了” 。直接后果是，其技术迭代将再次提速 。
低轨卫星的战略地位早有共识。北京航空航天大学管理学教授、知识产权经济研究所所长沈映春向《中国新闻周刊》介绍 ，低轨卫星互联网已超越单纯通信工具属性 ，不仅能实现信号全球无死角覆盖，还能提供全球实时侦察与加密通信 ，是第六代战争的关键数据链路 。可以说 ，主导低轨星座建设，就可掌握太空治理规则制定权 、跨境数据话语权 。这片距地200—2000公里的区域 ，已成为可掌控 、可盈利的战略经济疆域。不过 ，截至今年4月，“国网星座 ”“千帆星座 ”等在轨卫星合计约250颗 ，尚未规模商用 ，在商用领域，中美代差为6—8年 。
“星链”能率先在低轨实现盈利 ，少不了其卫星大规模入轨能力的支持 。国际航天专家雨广指出 ，“星舰”还没有正式投用，几年间“星链 ”就实现了一万多颗卫星入轨，现在看来 ，单靠其主力运载火箭猎鹰9号的发射能力 ，就有可能实现其发射4.2万颗卫星的目标。
卫星入轨能力的差距显而易见 。目前，国内的可复用液体大火箭的回收还没有成功案例 。雨广预计 ，今年国内有望突破回收这一关 ，但成熟、投用和赚钱是另一大关。综合来看，中美两国卫星入轨能力的代差在10年左右 。沈映春也指出 ，国内火箭发射成本约每公斤3万元 ，而SpaceX可低至1100—1900元 。
卫星自身的制造成本也有差距。据沈映春了解，“星链 ”单星成本约50万美元 ，国内卫星制造成本约为它的8.5倍 ，还在从定制化向批量化转型的过程中。在吴闽华看来，国内卫星仍沿袭早期航天、军工规格的型号 ，偏大偏重 。
“‘星链’的成本是靠整个系统摊薄的 。”吴闽华指出 ，SpaceX形成了火箭可复用 、卫星批量生产 、终端规模出货、全球用户运营四个层面的闭环。国内卫星在转向批量化生产之后，成本还有巨大压低空间 。
“入轨能力不够 、成本高，卫星就得精打细算 ，设计思路就打不开 。 ”雨广说。“星链 ”卫星的故障率保守估计有10% ，也就是说，入轨后有相当一部分卫星发现问题 ，只能让其离轨 。这是“星链”为压缩成本做出的牺牲 。“但SpaceX无所谓 ，反正它入轨便宜，猎鹰9号一次可发射50多颗卫星 ，入轨以后不行就再发。测试的时候也可以用低等级的器件 。 ”
商业模式上 ，“星链 ”在轨2000多颗星时就已开始营业，向全球开启卫星信号接入服务 ，到5000颗星左右便有可观的盈利 。目前 ，全球已有130多个国家和地区受“星链”服务覆盖。吴闽华指出，低轨卫星互联网本质上就是长期滚动建设的基础设施 ，要一边发星一边组网 ，把业务模式跑起来 。
SpaceX此轮IPO后，许多商业卫星从业者感到时不我待 。多位受访者表达了对“万星星座计划 ”进度的担忧。“千帆星座 ”计划7月前完成一期324颗星组网，目前完成201颗。沈映春指出 ，受运力与量产能力制约 ，“万星星座计划”原始组网目标大概率延期 。为了保住已申报的卫星轨频资源，国内会集中力量完成最低配额发射 ，守住核心轨道 。若2027年前后民营可回收火箭规模化落地 、商业发射工位扩容 ，2028—2030年有望迎来发射爆发期。
随着卫星不断上天，低轨正面临前所未有的“拥堵 ” 。沈映春认为 ，根据测算 ，低轨只能容纳6万—10万颗卫星，然而各国向ITU申报的卫星数量已远远超出这一数字 。
也有受访者持不同看法。北京钧天航宇技术有限公司(以下简称“钧天航宇 ”)创始人常正勇认为 ，太空轨道是立体的 ，卫星之间的安全空间距离在国际上有统一标准，一旦进入安全预警距离范围内 ，就会预警 ，以便卫星变轨避让 。这一标准最初是50公里，随着精确定轨技术的发展，预警标准进一步缩小 ，现在是25公里左右 。
吴闽华也指出 ，低轨容量的预估数字随着科技发展不断变化，未来的频率管理、轨道管理还会有更多新规 ，卫星也会有撞击规避措施 ，安全距离还可能更小，实际能容纳的卫星可能大大超过目前的主流预估。
困局
在手机直连卫星方面 ，中国其实已经成功 。
多位受访者都提到“天通一号”卫星移动通信系统 。“天通一号”星座首星于2016年发射 ，目前在轨三颗星，为中国及周边地区提供全天候移动通信服务 ，用户规模突破千万。沈映春表示 ，2024年，“星链 ”已实现普通4G/5G手机免改装直连短信服务 ，2025年扩展至语音和宽带数据 ，与T-Mobile等运营商形成成熟商业分成模式，覆盖多国市场 。
但“天通一号 ”星座属于高轨星座 。高轨意味着与地球自转可保持同步，而低轨卫星转速快 ，想要保持全时段全球覆盖 ，就必须组网。沈映春指出，高轨的“天通一号”“北斗 ”等星座目前仅支持应急窄带通信 ，而低轨直连技术才刚启动试验 ，离商用还有距离。多位受访者指出，低轨卫星组网几乎已没有技术卡点 ，在单点突破上 ，国内甚至领先，比如组网依靠的星间通信 。
北京极光星通科技有限公司(以下简称“极光星通 ”)专注星间激光通信 。该公司总监李峰向《中国新闻周刊》介绍 ，传统微波通信受限于无线电频谱带宽极限 ，无法支撑大规模星座间的数据吞吐；激光通信则以高带宽 、高安全性 、无频谱限制、小型化低功耗等特征，成为星间通信的核心。
“星链”已实现万星规模的在轨激光组网 ，通信速率达100—200千兆比特每秒(Gbps) 。极光星通则实现了400Gbps超高传输速率的在轨测试 。
吴闽华指出 ，星间通信链路的发展程度除了看单链路速率，还要看终端的产品化 、星座级批量部署以及网络级运营能力。换句话说，单次建立通信链路成功是一回事 ，但是成千上万颗卫星高速运动时 ，持续建链 、快速切换、稳定承载业务，是另外一回事 。在李峰看来 ，中美现阶段的实际差距 ，在于大规模在轨运营经验 、工业化量产成本以及全球网络协同效率 。
震有科技参与了国内多个低轨星座的组网工作，主要负责核心网和应用系统建设。吴闽华称 ，今年 ，卫星物联网商用试验获得工业和信息化部批示，旨在促进低轨网络的阶段性运营 。
“很多人说国内‘星多箭少’ ，这一说法不准确 。 ”常正勇认为 ，目前无论火箭还是卫星企业，都没有真正走向大批量生产和销售。卫星发射需求增多之后 ，提前做好发射计划去找火箭企业 ，火箭企业为了自身营收“玩了命也能帮你把火箭制造出来 ” 。归根结底，短板不在火箭运力，而在规模化市场的缺乏 。
卫星产业向商业化发展 ，本身就是在向降成本 、批量生产的路线靠拢 ，但产业内核没有发生根本转变。常正勇指出，国内传统卫星产业采用的是“总体+分系统+单机”结构 ，这是在国家科技力量还很薄弱的情况下 ，集中全国力量办大事时采取的策略。在复杂系统集成还很困难时，某个单位在某一领域比较强 ，就把分系统交给其来突破 ，最后再将分系统汇总 。
这样做的好处显而易见：分系统工作划分清晰，出了质量问题容易归因 ，但带来的问题是 ，分系统相对独立，“一摊一个山头 ” 。雨广指出 ，国内商业卫星生产模式还停留在作坊式生产 ，可靠性、成功率确实上去了，但“手搓 ”的代价就是成本下不来。
这也是包括钧天航宇在内的新生卫星企业正在做的事，钧天航宇成立于2021年 ，目前有三颗卫星入轨 ，今年上半年已经拿到了20多颗星的订单 。常正勇说，公司将老架构调整成一体化、标准化 、模块化架构 。“这是个漫长的过程 ，因为很多厂商不一定愿意跟着你走这条路。即使单一器件本身自带芯片 ，拥有计算能力，在批量供货时 ，我们也希望厂商配合接入我们自己的计算体系 。”
不敢试错是另一个痛点 。在吴闽华看来 ，国内很多技术不是“不行 ”，而是因为原则上对故障和失败零容忍 ，导致不敢尝试 ，但容错率低显著影响了技术迭代效率。想要降成本，必须大胆试错 ，在实践中确立技术路线 。
然而 ，多位受访者指出，试错成本高，规模化困难 ，本身就是一条“衔尾蛇 ” ，究竟从哪个环节突破更快，还没有结论 。
突围
在2023年的一次采访中 ，SpaceX创始人埃隆·马斯克曾说 ，“星链”建立的初衷不是卷入战争，而是让人们可以看剧放松 、上网课。而今 ，俄乌战争中 ，“星链”已经成为决定胜负的关键要素之一 。
战场上，“星链 ”的核心价值在于为作战单元提供低时延、高带宽 、抗干扰的卫星通信能力 。今年2月 ，乌克兰团队与SpaceX合作 ，开启了严格的基于地理位置的设备白名单验证系统。用吴闽华的话说，SpaceX相当于一次性给乌克兰发送了两万个“星链 ”终端 ，大量用于无人机部署。搭载“星链”终端后 ，无人机可以快速把高清图像回传指挥中心，指导快速决策 。据报道，为突破白名单限制 ，俄罗斯也曾通过黑市渠道获取了数千台“星链 ”终端 ，用于协调部队行动 、组织无人机和炮兵打击 。
在俄军干扰下，乌军“星链 ”应用曾出现严重间歇性故障。多位受访者指出 ，星地直连的主要问题在于 ，星地通信仍依赖微波，抗干扰能力弱 。未来 ，星地间激光通信将成为主流 。
星地通信能力同样限制着太空算力的发挥。今年初 ，马斯克宣布计划发射包含100万颗卫星的算力星座 。中国在太空算力领域的战略布局也已展开，多项天地一体化网络、在轨智能处理及空间信息网络的科研与工程项目进入推进阶段 。在多位从业者看来 ，太空算力尤其“天数天算”是大方向 ，相比之下，“地数天算 ” ，也就是将地面数据传输到星座上进行计算的需求并不紧迫 ，原因之一便是地面数据传输上天所依赖的通信网络仍不稳定。
雨广指出，美国算力上天的原动力是征地问题 。美国国土几乎都是私有制，征地成本高 ，算力中心很难建 。SpaceX只能把算力送上天。马斯克今年曾来中国考察光伏企业 ，说明按照美国现有的制造途径，太空算力的成本也难以承受 。
在从业者看来 ，低轨卫星互联网已有足够诱人的商业前景 。李峰表示 ，其商业回报并不局限于地面网络未覆盖区域的宽带接入，长期 、稳定的商业价值核心源于政企行业应用与基础设施服务 ，包括能源 、应急、航运 、低空经济等领域的行业专网服务 ，高频次遥感与物联网数据的在轨处理与增值服务等。
震有科技从2022年开始布局低空经济，研发制造飞行终端 ，还计划在深圳建立全球第一个低空乐园。在吴闽华看来 ，如果未来万星组网成功，城市低空的物流无人机 、巡检无人机、应急飞行器 ，还有单人飞行背包的大规模投用都可以成为现实 ，他称其为“人人都是钢铁侠 ”构想 。“我畅想的不是一张孤立的星网，而是一个集通信 、感知 、算力、AI、调度 、安全管控于一体的基础设施，是真正意义上的万物互联 。”
而对于民营企业来说 ，其压力不小。常正勇表示 ，商业卫星企业首要解决的问题是证明自己，才能拿到市场订单 。钧天航宇计划在明年实现盈亏平衡 。“下游宁愿花大价钱从‘国家队’采购 ，也不愿意买商业卫星。一旦有一家民营卫星企业做出了可靠又便宜的卫星 ，解决了市场信任问题，就会成为那条‘鲇鱼’ 。 ”
成立于2005年的震有科技 ，早年也经历了很长时间的亏损 。吴闽华称 ，震有科技只做卫星核心网，多年来才形成一些技术壁垒 ，实现突围。民营企业要做的是找准定位 ，想清楚在空天地一体化网络里，自己在哪个环节能做到不可替代 。“现在到了考验定力的时候 。 ”
极光星通创始人吴少俊曾说 ，这几年“开心的时候不多 ，煎熬的时候很多”。“与其纠结还要不要坚持，不如考虑如何把产品做得更适合大规模组网 。最终能让企业脱颖而出的，还是技术创新和长期交付能力 。 ”李峰坦言。
(文中雨广为化名)
《中国新闻周刊》2026年第22期
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