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中新网梅州5月26日电(记者蔡敏婕)记者26日从广东交通集团获悉，汕梅高速改扩建项目主体工程已完成超90% ，计划2026年底如期建成通车 。
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，是广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程，通车后将提升粤东北地区高速通行能力，完善区域路网布局 ，赋能老区苏区振兴发展。
汕梅扩TJ2标智慧梁场航拍 。李汶洁摄
汕梅高速改扩建项目全线共有桥梁106座 ，其中特大桥1座、大桥62座、中小桥43座，桥梁总长约16.4公里 ，共需预制梁7303片 。
项目地处山岭重丘区 ，地形起伏大 、弯道多，全线预制梁种类多 、梁长及角度变化大 ，需结合施工实际动态调整生产排布；加之沿线桥梁布局分散、山区地形制约梁体运输 ，整体工期紧迫，预制梁生产面临巨大压力。
传统梁场中 ，钢筋绑扎 、立模 、浇筑、养护 、拆模 、张拉、压浆等各工序分散作业 ，生产不连续，模板拼装调校 、混凝土浇筑振实 、移梁对位及支座安装等环节需凭人工经验操作 ，质量稳定性较差 ，一片梁生产周期约10天。
智慧梁场改变了这种生产节奏 。项目全线预制梁生产由TJ2标、TJ5标两个梁场承担 。以汕梅高速改扩建TJ2标智慧梁场为例，钢筋笼吊入浇筑区浇筑后，成形的梁体搭载移动台车 ，依次进入智能蒸养区 、张拉压浆区 ，整条生产线如汽车流水线般环环相扣 、循环运转，生产周期从传统的10天缩短至1天。
项目微藻培育设备 。李汶洁摄
其中 ，智能蒸养系统是关键 。该系统不仅提速 ，还催生了一项创新技术——微藻固碳技术。梁场蒸养会排出含二氧化碳的废气，项目将废气通入光生物反应器 ，让微藻“吃掉 ”废气中的二氧化碳并转化为有机质 。成熟后的藻体即可加工成边坡绿化基肥 ，用于沿线山体复绿，实现废气资源化利用与低碳环保双赢 。
汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强表示 ，两座梁场依托智能化将传统制梁模式升级为标准化、流水线式现代化作业 ，保障了生产进度，为后续梁板架设、桥面系施工奠定了基础。
当前广东已进入汛期 ，频繁降雨给施工带来影响 。项目团队灵活调整施工计划 ，错峰作业抢抓晴好施工窗口期，并提前完善防汛应急方案，排查整治边坡 、基坑 、施工便道等区域安全隐患 ，推进建设进度 。(完)
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希望本篇文章《辅助神器“迅奇麻将开挂神器”附开挂脚本详细教程》能对你有所帮助！
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