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【央视新闻客户端】
前舱车顶都有特殊设计，还能徒手变卧室 。
作者 | ?郭月
编辑 | ?志豪
19个月追踪40余张谍照 、2大专利 ，雷军下半年的大招 ，我们扒出来了！
5月26日，小米一季度财报电话会上 ，小米集团合伙人、总裁卢伟冰确认 ，小米大型新车将在下半年上市 。
他形容这款新车时连用三个“非常 ”：“非常创新 ” 、“非常有竞争力” 、“我们给予非常大的期待 ”，他还表示，“小米基于全新平台规划了多款车型 ，有信心实现全年55万台的销量目标。 ”
从官方态度来看 ，这款新车，可能是小米汽车2026年下半年最重磅的“武器” 。
当前 ，任意一个汽车资讯平台上 ，关于这款车的谍照可能都是铺天盖地 。
从今年2月官方首次晒出大型SUV路测图，到今年4月疑似小米增程车多版本同框 ，再到5月伪装车谍照“刷屏”网络 ，新车的“神秘面纱 ”正被一层层剥开。
为了抢先看清这台车的全貌，从首张谍照流出至今 ，车东西已持续追踪19个月 ，汇总了全网不同阶段、不同视角、不同版本的伪装车谍照和视频，通过对比分析 ，梳理出新车的诸多细节 ，包括头尾样式 、车身造型 、特别版本......
而为了进一步摸清这款车的竞争力，我们还深扒了小米汽车最近两年公开的一系列相关专利，从密密麻麻、堪比“天书 ”的专利文档里 ，挖出了小米或为首款增程SUV打造两大“杀招”：
一套“免工具 、秒安装 ”的原厂顶篷系统 ，自带露营BUFF；一套专为增程车打造的“精装 ”前舱，通过“干湿分离”设计 ，减少了热管理设备及管路发生漏水时对用电设备总成的影响。
经过一番调研 ，车东西发现，小米下半年要发的大型SUV新车 ，无论是搭载的技术 ，还是版本配置，可能比外界想象的还要丰富 ，入局9系车大战后 ，或是其竞品车型不可忽视的对手 。
01.
小米大型新车下半年发
或已秘密筹备两年半
虽然在小米一季度财报会上，卢伟冰只用了寥寥几句预告了小米新车 ，但这其中蕴含了极大信息量 。
其一 ，卢伟冰特意强调“全新平台 ”。这意味着小米在新车底层架构上完成了迭代，新平台或支持全新动力形式 。考虑到大型SUV车身更重 、空间要求更高，小米方面必然会在底盘、空间利用率方面进行适配性设计 ，电池包布局也可能进一步优化 。
▲2026年6月流传的疑似小米增程车的谍照（图源网络）
其二 ，他提到“打造多款车型 ”。这表明小米的大型新车有可能像理想L系列那样，延展出不同细分定位的车型 ，采用不同的座椅布局 ，打造完整的SUV产品矩阵，售价区间进一步延伸 ，9系车市场竞争也可能会更加激烈 。
其三 ，卢伟冰重申了全年55万台销量目标的信心 。目前小米在售车型表现稳健，而要冲击这一目标 ，下半年上市的大型SUV新车无疑将承担重要份额。
当前网络上关于小米的首款增程SUV的谍照已经铺天盖地 ，但很多人可能不知道的是，小米汽车在这款车上的投入可能超过2年半的时间 。
第一阶段：2023.10—2024.1 开招增程工程师 官方否认增程车规划
时间倒回2023年10月 ，距离小米首款纯电轿车SU7进入工信部备案还有1个月 ，当时就有网友发现，?小米社招官网页面悄悄上线了几个跟汽车相关，特别是跟增程车相关的职位 ，包括增程系统设计开发工程师 、燃油系统工程师 、发动机悬置衬套工程师等 ，这被外界视为小米筹备增程车的信号 。
▲小米官网招聘增程系统工程师
但到了2024年1月10日，该信息就被官方否认 ，在“小米汽车答100问（完结篇）”中 ，小米官方回应说，未来几年内没有增程车型。一句话 ，直接把传言按了回去 。
▲小米汽车答100问（完结篇）中官方回应未来数年里没有增程车型
第二阶段：2024.2—2026.1 谍照传闻满天飞 官方不表态
然而 ，秘密是藏不住的 。
2024年9月，一张流出的供应链招标文件的小米汽车产品路线图在网络上曝光 ，该路线图显示 ，2026年，小米汽车或将推出一款代号为N3的增程SUV ，该车型配备后轮转向系统。
▲网传招标文件透露小米汽车产品路线图（图源网络）
两个月后 ，即2024年11月，关于这款车的首组网传谍照现身，伪装车衣风格和测试车编号样式与小米此前测试车高度相似 ，且谍照中可见车尾的排气系统 ，说明其大概率为增程动力车型，外界广泛猜测 ，这款车或是小米正筹备的增程新车。
▲2024年11月流传的小米首款增程车的谍照（图源网络）
从这组谍照上看 ，新车与小米SU7流线型风格完全不同，整体更加方正硬朗 ，车头线条高挑 ，车顶平直，尾部厚实 ，新车可能会采用三排布局 ，配备侧视镜和五辐轮圈 。
此后，从2024年12月到2026年1月 ，关于这款车的谍照一波接一波 ，但始终没有官方实锤信息 。
2024年12月，有媒体晒出一张疑似小米增程SUV新车和YU7同框的图片，由于谍照信息过于模糊 ，当时暂不能看到该车更多细节 ，只能大致判断这是一台体型不小的SUV。
▲或为小米增程车与小米YU7同框（图源网络）
2025年3月，有媒体晒出疑似小米增程SUV新车的谍照 ，谍照中的车辆代号为027 ，周围有小米汽车图案的建筑围挡，该车或是小米车型的可信度进一步提升 。
▲2025年3月流传的疑似小米增程车的谍照（图源网络）
通过这张谍照来看 ，新车车头配有激光雷达 ，车身尺寸庞大，采用方正硬朗的“方盒子 ”造型 ，整体风格偏向家用 。
2025年7月 ，一张或为小米大型新车在运输途中的谍照被曝光，板车上还有一辆带着伪装的小米YU7 ，由于照片拍摄角度比较正 ，所以可以大致推测小米大型新车的车身尺寸。
▲2025年7月流传的疑似小米增程车和YU7同框谍照（图源网络）
对比来看，新车车身明显较小米YU7更长，通过轮毂作为参照物来估算 ，这台新车车长可能在5米2以上 。
▲网传小米增程车明显长于YU7（图源网络）
2025年9月 ，更多疑似小米大型新车与YU7同框的谍照流传，对比可见小米新车体型巨大 ，目测轴距或逼近3米1 ，其C柱之后空间可观，结合平直的车顶线条来看 ，第三排乘客的头部与腿部空间可能会较为充裕 。
▲2025年9月流传的疑似小米增程车和YU7同框谍照（图源网络）
2025年10月8日 ，有网友在社交媒体上晒图，称在新疆遇到了小米正在路测的大型新车 ，可以看到伪装车贴上的编号是041。
▲2025年10月流传的编号为041伪装车谍照（图源网络）
到了2025年10月11日 ，有网友拍到，在新疆帕米尔高原上 ，三辆被严密封装的伪装车在雪山背景下排队进行测试 ，其中有一台伪装车贴上的编号也是041，这可能与三天前被拍到的车是同一辆 。
▲2025年10月流传的多辆带编号的伪装车谍照（图源网络）
当天下午2点50分，雷军在微博上表示 ，在昆仑山脚下、平均海拔4000多米的帕米尔高原上 ，有20多名工程师在测试YU7 。这一操作或是“明修栈道，暗度陈仓 ”——大型新车可能也在同步测试中。
▲2025年10月雷军发文称小米汽车团队正在进行高原测试
2026年1月28日 ，一则疑似小米汽车三台伪装车“同框”视频引起业内关注 。
这则视频拍摄地点类似停车场区域 ，周边停放着多辆小米汽车，三款伪装车正在行驶 ，前两辆率先出镜的车型 ，外观风格较为方正，业内推测这或许是小米旗下的增程SUV车型 。
▲疑似小米旗下三款车型曝光
不过值得注意的是 ，第一台车型整体车身尺寸或略小于第二款车 ，看上去更加紧凑，车尾也没有第二款车那么平直方正。
▲疑似小米三台伪装车“同框 ”
第三阶段：2026.2-2026.5 小米两次官宣新车 谍照实锤存在多版本
截至2026年1月 ，小米汽车官方始终未透露关于这台车的任何信息 ，转折点出现在2026年2月2日，小米汽车高级顾问胡峥楠晒出4台正在冬测的伪装大型SUV实车，称是“都在等着的车 ”。
▲胡峥楠晒出小米正在冬测的新车
从图片上看 ，4台车尾窗倾斜角度以及车顶结构呈现些许差异 ，这或许暗示着该车可能存在多版本 。
▲胡峥楠晒出的大型SUV冬测图片中新车尾窗角度不一
几乎是同一时间，小米集团副总裁 、采购委员会主席 、资产与工程管理部总经理张剑慧也晒出新车 ，车上的小蓝灯已经点亮 。
▲小米高管晒出正在进行高寒测试的新车
自此 ，更多关于小米首款增程SUV的路测谍照流出，2026年2月28日网传谍照显示 ，新车搭载标志性的无框水滴后视镜 ，车尾轮廓清晰，或将采用竖状尾灯设计。
▲2026年2月流传的疑似小米增程车车尾谍照（图源网络）
更刺激的还在后面 ，2026年4月-5月 ，疑似小米增程SUV的谍照彻底“疯传”开来，多版本车型更是一同亮相 。
2026年4月29日 ，一张疑似拍到小米多款待发SUV的图片刷屏网络 ，其中包括在5月底发布的YU7 GT，以及多款大型SUV新车 。
▲疑似小米多款待发SUV谍照（图源网络）
而这次曝光的新车信息丰富度远超以往，五座版、七座版 、升降顶篷版或同台现身 ，三车在车顶形态 、尾窗倾斜角度、车身比例上呈现出差异。
与此同时 ，业内还流传出一张搭载升降顶篷的伪装车谍照，伪装车编号为093 ，前大灯采用分体式设计 。两张谍照相呼应 ，意味着小米这款新车或同时打通家用与户外露营场景，推出升降顶篷版本 。
▲疑似搭载升降顶篷的大型SUV新车谍照（图源网络）
到了2026年5月5日 ，关于这款车的一组低伪装谍照曝光 ，截至当时，这是新车最清晰的一次正面照。谍照中的两款车型车顶设计存在明显差异 ，进一步印证了新车可能会搭载升降顶篷 。
▲两台疑似小米增程SUV伪装车车顶设计存在差异
除了此前已知信息外 ，新车前大灯组造型不同于小米现有车型，风格更加锐利 ，呈现“由字形” 。
2026年5月14日 ，一辆疑似小米增程车7座版（编号为021）和升降顶篷版车型（编号为052）的同框谍照流传，进一步暗示了新车可能存在不同版本或配置。
▲一辆疑似小米增程车7座版和升降顶篷版同框（图源网络）
到了5月下旬，关于这款车的更多低伪装前脸、车身 、车尾谍照流出 ，新车的整体外观轮廓基本清晰 ，并且伪装车车顶形态 、尾窗角度、车身比例有所不同，小米增程SUV可能不只是一款车 ，或是一个车系 。
▲近期流传的疑似小米增程车谍照（图源网络）
5月26日 ，小米汽车官方正式官宣了大型新车的上市时间：今年下半年 。
日前，有网友晒出小米大型新车正在路测的画面 ，正值雨天 ，在一排商铺前，测试人员驾驶伪装车将其停入不同的露天停车位 ，或许在做泊车数据的积累 ，该视频下也有网友调侃称“手搓泊车 ” 、“古法路测 ”。
▲疑似小米增程车路测视频（视频源自网络）
02.
或可车房两用 、出厂就带顶篷
新车三大版本真容曝光
小米增程SUV到底长啥样？车东西通过研究这两年半时间里流传出的一系列相关谍照，拼凑出了新车的整体轮廓。
车头方面 ，编号为088的伪装车谍照透露 ，新车前脸采用分体式大灯，前大灯造型可能会采用“由”字形，搭配横向日行灯带 。
▲编号为088的伪装车前车灯或为“由 ”字形
新车前脸中网或采用密闭设计 ，前保险杠下方还预留了规整的矩形区域 ，没有像纯电车型那样完全封闭，或为增程车型的增程器预留散热进气口 。
此外 ，编号为078的伪装车谍照透露 ，新车前机盖线条丰富，并保留了清晰的小米标识。
▲编号为078的伪装车车灯或沿用小米汽车标识
车尾方面 ，编号为021的伪装车谍照透露了关于尾灯的部分细节 ，该车型尾灯或采用贯穿式设计 。
▲编号为021的伪装车或采用贯穿式尾灯
通过全网追踪编号为045伪装车的多张谍照，车东西也发现 ，新车尾门接缝大 ，下沿低，这个设计或更多为用户便捷性考虑 ，方便用户搬运露营装备 。
▲编号为045的伪装车谍照组图（图源水印）
此外 ，国家知识产权局中国商标网显示，小米科技有限责任公司自2025年8月起申请注册多枚“寻天 ”、“SKYNOMAD”商标，目前部分商标已注册成功。
▲小米已经申请注册“寻天 ” 、“SKYNOMAD ”商标
结合业内一些推测来看 ，新车的尾标或许可以看到“小米寻天N90”的字样 。
▲业内有消息称新车尾标或带“小米寻天N90 ”的字样
车身方面 ，从车身整体轮廓来看，新车整体造型方正硬朗 ，车头宽厚 、前舱盖线条平直 ，营造出稳重的气场，与小米SU7、YU7流线型设计形成明显反差 ，整体同路虎揽胜有几分神似 ，但外形上又不完全像 。
根据编号为078的伪装车谍照，新车车头顶部可见激光雷达凸起 ，意味着新车可能会搭载完备的主动安全硬件 ，并且新车或将搭载电动踏板。
▲编号为078的伪装车搭载激光雷达
而从编号为045的伪装车谍照来看，可以确认这款车采用了SU7同款的半隐藏式门把手 。
▲代号为045的伪装车采用半隐藏式门把手（图源网络）
值得注意的是 ，除了一些共性的车身配置之外 ，目前曝光的多组谍照显示，小米增程SUV在车身方面或有5座/7座版的区分 。
经车东西逐一比对梳理，小米首款增程SUV的七座版车型 ，可能包括编号为021 、022 、045的伪装车。
▲编号为021、022 、045的伪装车或采用7座布局（图源网络）
就编号为021的伪装车来看 ，车东西通过全网追踪该车型的相关谍照后发现，该车车长或超5.2米 ，轴距或超3米1 ，可能会采用2+2+3的座椅布局，车顶线条平直 ，第三排侧窗面积可观 ，尾窗更垂直，没有为了造型去做溜背的妥协 ，有望保障第三排的头部空间 。
▲编号为021的伪装车多张谍照（图源网络）
编号为045的车型同样采用了相同的设计思路 ，且侧身照看起来更加清晰，很明显能看出 ，新车具备大三排SUV的体量感 。
▲编号为045的伪装车车身（图源网络）
而编号为078 、089的伪装车可能是小米增程SUV中的5座版车型 ，整体要比7座版小一号，尾窗倾斜角度更大，后备厢空间可能较为充裕 ，更适合双人或小家庭周末出游 ，或将成为小米增程SUV系列中的走量款车型。
▲编号为078、089的伪装车或采用5座布局（图源网络）
此外，小米增程SUV还可能会有一个带原厂升降顶篷的版本 ，此前编号为052、053 、097的伪装车上都可以发现 ，新车车顶有特殊凸起，可能就是搭载可升降结构 ，主打户外旅居场景。
▲编号为052 、053的伪装车或搭载升降顶篷（图源网络）
在这一设计下 ，顶篷升起后或能拓展上层空间，搭配车内露营配置 ，或许用户不用额外带帐篷 ，就可以享受到“车房一体 ”，拥有移动公寓的体验 。
▲编号为097的伪装车或搭载升降顶篷（图源网络）
通过一系列伪装车谍照可以推测 ，小米首款增程SUV造型或较为方正硬朗 ，前脸厚重、线条平直，可能会有路虎揽胜的神韵 。新车前脸或采用分体式“由”字形大灯搭配横向日行灯，带有小米汽车logo ，搭载半隐藏门把手 、激光雷达与电动踏板 ，车尾或采用贯穿式尾灯 、尾标或为“小米寻天N90 ”。
并且，新车有望推出2种座位布局以及出厂就带升降顶篷的版本 。
其中 ，七座版车长或超5.2米、轴距或超3.1米 ，平直车顶与垂直尾窗保障第三排坐着不压抑；五座版车身更紧凑 、尾窗倾斜角度更大，后备厢宽裕 ，或主攻双人及小家庭 ，可能主打性价比 、走量；升降顶篷版车顶或设有可升结构，升起后拓展上层空间 ，实现“车房一体 ” ，用户无需自带帐篷即可户外旅居 。
03.
拆解两大核心专利
小米增程车有哪些“隐藏大招”？
除了梳理新车外观细节，车东西还在小米汽车递交的专利文件中找到了专为这台增程SUV埋下的“独家设计” ，包括顶篷、前舱两大核心专利。
1 、“免工具秒安装 ”顶篷系统 ，自带“露营神器 ”
国家知识产权局官网显示，小米汽车科技有限公司于2024年12月31日申请了一项关于顶篷快装卡接结构的专利，该专利于2026年4月3日获得授权 。
▲小米汽车申请车顶帐篷快装卡接结构专利
以往用户要想在传统车型上搭载车顶帐篷 ，往往依赖第三方改装 ，且面临安装麻烦 、拆装易坏、固定不牢的问题，为了规避这些问题 ，小米汽车直接提供原厂标准化解决方案 。
这套结构由车顶安装基座 、带篷布的弹性卡接件两大核心部件组成 ，创新采用双向多层倒钩互锁设计，基座卡槽与弹性卡件相互咬合锁定 ，提升卡接的牢固性和稳定性 ，在行车颠簸场景下也不易松脱。
▲专利文件披露的车顶帐篷组件的剖面结构示意图
并且该系统另一项核心价值在于卡接凹槽和弹性卡接部的设计，这允许用户轻松地将两部分对接在一起 ，只需施加适当的压力就可以轻松完成装配 ，不需要额外的工具或紧固件，简化了装配的流程 ，普通人也能轻松对位安装 ，且不容易出现部件损坏 。
▲安装基座 、弹性卡接件的部分结构示意图
这一设计对用户来说，保障了搭载顶篷版车型的安全性，大幅降低车主露营用车门槛；对于品牌来说 ，标准化模块化设计可快速落地量产 ，有助于提升产品溢价和市场竞争力；对于生态来说，有助于丰富小米汽车户外露营场景硬件生态 ，满足当下新能源车主露营、旅居的需求 ，进一步丰富用户全场景用车体验 。
▲专利文件披露将小米汽车提供包含上述结构的车辆
2、增程车型前舱“精装修”，实现“干湿分离 ”
除了顶篷上的巧思 ，小米汽车还专门针对增程式车型的前舱进行了创新性设计 ，核心目标是提高增程车辆的前舱结构的安全性和空间利用率，小米汽车于2025年3月27日申请该专利 ，并于2026年2月3日获得正式授权。
▲小米汽车申请增程式车型前舱结构专利
传统增程车要在有限的前机舱空间里同时容纳发动机 、电动机 、电池管理系统和散热系统 ，各大系统杂乱堆叠在一起，一旦冷却管路老化漏水 ，极易淋到精密电器部件 ，同时部件零散浪费空间，维保检修更是难上加难 。
而小米的做法是完全“推倒重来 ”，简单来说 ，就是在物理空间上给增程车发动机前舱做了一次“精装分区”——把前机舱分成左右两半 。
▲专利文件披露的前舱结构的立体结构示意图
带水的热管理系统（水壶、水泵 、换热器）全部集中打包在一侧；怕水的电子元器件（发动机控制器 、低压电池、制动助力器等）集中在另一侧 ，水区与电区“井水不犯河水 ”，把漏水引发短路的概率降到了最低。
▲专利文件披露的前舱结构的俯视示意图
小米通过增程前舱架构设计 ，建立分区化 、集成化的前舱设计新标准 ，精简管路与线束，轻量化同时降低整车能耗 ，提升整车可靠性与耐久度。
不仅如此 ，专利文件还披露了左右舱布局的设计巧思，低压蓄电池藏在了空滤器的正后方 ，万一车辆发生碰撞 ，前方的空滤器可以充当“肉盾 ”溃缩吸能，给后面的电池留出安全的缓冲空间 ，关键电源部件得到防护 ，进而有利于提高蓄电池的安全性 。
从“免工具秒安装”的顶篷安装系统到增程前舱“精装分区 ”，小米大型SUV上搭载的创新性设计可能还有更多，为后续多款车型量产落地筑牢基础 。
04.
结语：小米大型新车距离正式亮相更近了
从早期保密项目到新车谍照 、专利信息的全面曝光 ，小米大型SUV的产品轮廓已逐渐清晰。
无论是兼顾安全与空间的前舱架构 ，还是瞄准户外场景的原厂露营配件，都体现了小米对这台车型的独特设计考量 。
随着官方预热节奏的推进 ，新车距离正式亮相已越来越近 ，其在大型SUV市场的表现值得持续关注 。
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评论列表（4条）
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